国家标准的两道吊车梁轨道安装的技术

国家标准GB50205-2001  《钢结构工程施工质量验收规范》行车轨道梁安装规范，起重机轨道安装技术要求：

1.钢轨接头可做成45度直的或斜的，斜接头可使大车轮在接头处平滑过渡。正常街道的差距是1-2mm。寒冷地区冬季施工或安装前温度比年使用温度低20度以上时，应考虑温度落差。当两道吊车梁的单根钢轨长度约为10m时，4-6mm(包括正常间隙)是可以接受的。

（两道吊车梁1-1）

2.两条钢轨在接头处的横向错位和高度差应小于或等于1毫米。

3.同一截面上轨面的高度差：对于桥式起重机。柱外不超过10毫米，其他地方不超过15毫米、龙门吊不超过10毫米，跨度大于40米的龙门吊和装卸桥不超过15毫米。

4.在同一侧轨面上，两根立柱与相邻立柱的高差不应超过B/1500(B为立柱之间的距离，单位)，但两道吊车梁最大误差不超过10毫米。

5.非直线轨道等轨道跨度、轨道中心与承重梁中心的误差不得超过参考轨道安装误差表。

轨道的测量和调整：1)可以通过拉钢丝来检查轨道的直线度，即在轨道两端的车档上拉一根0.5毫米的钢丝，然后用吊锤进行逐点测量。测量点之间的间隔可以是2m左右；2)轨道的标高可用水准仪测量；3)轨道的跨度可用钢卷尺或红外测量仪检查，桥式起重机的允许轨距偏差为5毫米；轨道纵向倾斜度为1/1500，两条轨道相对标高允许偏差为10毫米；4)钢轨接头，钢轨可做成直头或45角斜接头。

倾斜的关节可以使车轮在关节处平稳过渡。接头间隙一般为1~2mm，寒冷地区应考虑温度对间隙的影响，一般为4~6mm。两条钢轨在接缝处的高度差不得大于1毫米。